凯时k66体育ios转子发动机(转子发动机的优点有哪些？)

转子发动机是什么

转子发动机一般为专业赛车使用，因为转子发动机的机械运作方式和以往不同，转子发动机可以为赛车带来强劲的动力。

转子发动机（Wankel Engine、Rotary Engine）是由德国人菲加士·汪克尔（Felix Wankel，1902-1988）所发明，他在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功了第一台转子发动机。转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。

转子发动机与传统往复式发动机的比较：往复式发动机和转子发动机都依靠空气燃料混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动。转子发动机，对于转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力（Ft）。

转子发动机的诞生？

转子发动机

的诞生

转子发动机源于一位名叫菲利克斯·汪克尔(Felix

Wankel)的十七岁德国男孩儿的梦。1919年他做了

一个神奇的梦

，在梦中他乘坐自己

手工制作的

汽车去

参加音乐会

，他甚至对他的朋友

夸口

，他发明了一款新型发动机——一个半涡轮半往复式的发动机。第二天当他梦醒时，他坚信这个梦是一款新型

汽油发动机

诞生的先兆。当时他对内燃机的了解几乎是一片空白，但敏锐的洞察力和强烈的求知欲敦促他在转子发动机的研究领域中不断耕耘。1924年，年仅22岁的汪克尔建立了一个研究转子发动机的小型试验室，开始了研究转子发动机的

漫漫征程

。二战期间他在德国航空部和国内一些大公司的支持下继续他的研究，因为他们所有人都相信，一旦转子发动机被开发成功，它将推动德国工业获得长足进步。

二战后，一个德国著名的摩托车制造公司—NSU公司对汪克儿的研究显示出浓厚的兴趣，并与之建立了

合作伙伴关系

。NSU公司将已开发成功的

转子压缩机

应用到汪克尔型

增压器

中。使用了这种增压器后，NSU摩托车刷新了一项50cc级别的世界纪录，速度达到了192．5km／h。1957年转子发动机的诞生汪克尔和NSU公司联袂完成了DKM型转子发动机的

原型设计

，自此在发动机领域中又升起了一颗耀眼的新星—转子发动机。然而转子发动机的研究并不是一帆风顺的，由于DKM型转于发动机的结构相当复杂，使得它并不实用。一年后的1958年，更为实用的KKM型转子发动机被推出。尽管它的

冷却系统

很复杂，但是这种转子发动机是目前汪克尔型转子发动机的原型。

什么是转子发动机？

转子发动机采用三角转子旋转运动来控制气体的压缩和排放，直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动力。三角活塞旋转式发动机也就是转子发动机。

1.转子发动机原理

。在转子发动机中燃烧产生的压力保存在壳体和三角形转子构成的密封室中。

转子的行进路径与呼吸测量仪产生的轨迹类似。

转子的顶点与壳体接触，从而形成三个独立的气室。

转子不停地围绕燃烧室运动，三种体积的气体交替膨胀和收缩。

正是这种膨胀和收缩将空气和燃料吸入发动机，然后对此混合气体进行压缩，并在气体膨胀时生成有用的动力，最后排出废气。

2.转子发动机优缺点。

转子发动机有几个优点，其中最重要的一点是减小了体积和减轻了重量。

转子发动机组成所需要的部件也很少。

但是转子发动机的缺点也是显而易见的:1.耗油量比较大。

2.不能用压燃式，也就是不能采用柴油。

3.功率输出轴位置比较高，令整车布置安排不便。

3.转子发动机的加工制造技术高，成本比较贵，推广困难。希望对您有用，望采纳，谢谢。

转子发动机的优点有哪些？

（1）体积小、重量轻主要体现在运行安静性和平稳性两方面上。在保证相同输出功率的前提下，转子式发动机的设计重量是活塞往复式发动机的2/3。

（2）结构简单

由于转子发动机将可燃混合气燃烧产生的膨胀压力直接转化为三角形转子和偏心轴的转动力，所以不需要设置连杆，进气口和排气口依靠转子本身的运动来打开和关闭；不再需要配气机构，包括正时带、凸轮轴、摇臂、气门、气门弹簧等，而这在往复式发动机中是必不可少的一部分。

（3）理想的转矩输出特性

转子发动机在整个速度范围内有相当均匀的转矩曲线，即使是在两转子的设计中，运行中的转矩波动也与直列六缸往复式发动机具有相同的水平。三转子的布置则要小于V型八缸往复式发动机。

（4）运转平稳，噪声小

对于往复式发动机，活塞运动本身就是一个振动源，同时配气机构也会产生较大的机械噪声。转子发动机平稳的转动运动产生的振动相当小，而且没有配气机构，因此能够更平稳及安静的运行。

（5）可靠性和耐久性提高

由于转子的转速是发动机转速的1/3，因此，在转子发动机以9000r/min的转速运转时，转子的转速约为该转速的1/3。另外，由于转子发动机没有那些高转速运动部件，如摇臂和连杆，所以在高负荷运动中更可靠、更耐久。

飞机的“双转子发动机”的定义是什么？

这个好像物理专业的解决不了吧

原来学发动机的时候提过，具体什么给忘了

这个技术比较先进，劳斯莱斯发动机采用的比较多，除了双转子还有三转子的，也就是说这三个部分能以不同的速率旋转，这样的话就解决了发动机叶片失速，喘震更问题